Furgoneta ambulància elèctrica de la UCI Maxus

R: La diferència principal és el disseny i l'estabilitat de la potència. Hem dissenyat el compartiment del pacient segons els estàndards de la UCI, no només una caixa amb una llitera. Obteniu suports dedicats per a ventiladors, monitors multiparàmetres, bombes d'infusió i desfibril·ladors. També hi ha un inversor-de gran capacitat i una bateria de reserva. En una transferència real d'un hospital comunitari a una UCI terciària (uns 90 km), la unitat va fer funcionar una ventilació i dues bombes durant més de 4 hores sense cap caiguda de tensió. Aquest és el tipus d'escenari en què una ambulància estàndard pot necessitar fer funcionar el seu generador o motor tot el temps.

R: Sí, però siguem concrets. La bateria de tracció és de 88,6 kWh Li-FePO₄. El sistema de gestió de l'energia mèdica en treu d'això. Hem provat càrregues típiques: ventilador + monitor + dues bombes d'infusió + aspiració d'uns 400-600 W contínuament. Això us ofereix entre 6 i 8 hores de temps d'execució abans fins i tot de plantejar-vos conduir. Mentre condueix, el convertidor DC-DC manté tot carregat.

R: L'espai interior interior és superior o igual a 1850 mm; la majoria del personal es pot parar sense ajupir-se. El disseny estàndard utilitza una plataforma de lliteres-central o lateral (s'adapta a lliteres motoritzades i alguns llits d'UCI). Hi ha bastidors d'equipament envoltant-, seients per a dos metges i emmagatzematge per a subministraments.

R: Amb una autonomia de conducció de 250-350 km (WLTP) depenent de la configuració de la bateria, és totalment suficient per a les transferències regionals típiques d'UCI (distància d'{-anada de 100-150 km). S'admet la càrrega ràpida de CC (aproximadament entre 50 minuts i un 80% de SoC), permetent recàrregues en-en ruta a les estacions de servei. També hi ha disponible una opció de paquet de bateria dual per a un abast estès.

R: Sí, i ho fem regularment. Podem integrar ventilacions, monitors, estacions de treball d'infusió, fins i tot muntatges ECMO de marques com Hamilton, Dräger o Mindray. Per a la telemedicina, instal·lem terminals 4G/5G amb vídeo encriptat. A l'exterior, trieu el patró de la barra de llum LED, les botzines d'aire, les alarmes inverses i la decoració. Però aquí està el problema: totes les modificacions passen per proves de seguretat d'alta tensió i EMC. Hem vist que les conversions barates interfereixen amb els desfibril·ladors; això no ho permetem.