Furgoneta d'emergència Maxus Diesel UCI Ambulance Euro 6

R: La versió dièsel està dirigida a transferències de llarga-distància, zones remotes i ubicacions amb una infraestructura de càrrega limitada, com ara el transport inter-provincial d'atenció crítica, rutes d'alt-altura o de muntanya i equips mèdics de camp. El reabastament de dièsel està àmpliament disponible, ofereix una major autonomia i no està restringit per la col·locació de les estacions de càrrega. També evita la degradació del rendiment de la bateria en temps fred. Per als usuaris amb un quilometratge diari elevat i un enviament freqüent, el cost total de propietat de la versió dièsel sovint és més baix.

R: El vehicle ha obtingut la certificació d'emissions de la Xina 6b, equivalent a l'Euro 6. A la majoria de ciutats xineses (incloses les zones de baixes-emissions), els vehicles dièsel de la Xina 6b poden funcionar amb normalitat i no estan subjectes a restriccions als vehicles dièsel més antics (Xina 3/4). Tanmateix, algunes ciutats encara tenen restriccions de vehicles dièsel basades en el temps- o l'àrea-(p. ex., prohibicions a les hores punta per als camions dièsel als districtes centrals). Com que una ambulància és un vehicle especial, sovint hi ha exempcions o permisos disponibles. Us recomanem que confirmeu les polítiques locals amb les autoritats de trànsit abans de comprar.

R: L'ambulància de l'UCI dièsel de Maxus rep tractaments dedicats a sorolls i vibracions entre la cabina i el compartiment del pacient. Les mesures inclouen una mampara multi-capes (acer + escuma amortidora + segells), amortidors de vibracions de goma entre la plataforma de la llitera i el xassís i un revestiment acústic a les parets del compartiment en comptes de plàstic dur. També s'ha seleccionat la versió-optimitzada de fàbrica del motor dièsel NVH. A la pràctica, el nivell de soroll interior al compartiment del pacient és substancialment inferior al d'una furgoneta dièsel estàndard i no interfereix amb les alarmes del monitor o el descans del pacient.

R: No. La nostra conversió no toca la ECU del motor, la unitat de control de la transmissió, el sistema de frenada o l'estructura de seguretat original. Tota la potència dels equips mèdics es treu d'un alternador secundari instal·lat per separat i un sistema de bateries auxiliars, aïllats físicament del sistema elèctric original del vehicle. Les línies d'oxigen i succió es munten amb suports independents sense tallar estructures de càrrega-. Com a resultat, la garantia original de fàbrica es manté intacta i el compliment d'emissions no es veu afectat.

R: SAIC Maxus té estacions de servei autoritzades a la majoria de ciutats de prefectura-i moltes ciutats de comtat-de tota la Xina. Els components del xassís (motor, transmissió, HVAC) estan coberts per la garantia de fàbrica de Maxus. La nostra conversió mèdica inclou una garantia independent i mantenim magatzems regionals de recanvis (per exemple, est, sud, sud-oest i nord de la Xina) per a l'enviament ràpid de consumibles comuns (mòduls inversors, segells d'oxigen, conjunts de llums d'advertència). Per als compradors a granel (p. ex., centres d'emergències municipals), es pot organitzar-formació in situ o inspeccions periòdiques del compartiment mèdic a través de les estacions de servei Maxus locals.